钢模板台车的主台架内净空应当能够保证其他施工机械的顺利通过，并保证能够满足其他机械在拖拉行驶过程中的要求，以及隧道台车自身通过岔道时的通行能力能够满足要求。门架行走轮的轴距和整体模板的长度应满足隧道转弯半径以及其他配套机械的施工组织需要，通常模板的长度在6～12m，而门架轴距应当小于整个模板长度的1m左右；另外，在高瓦斯隧道的施工中，公路隧道台车，钢模板台车的电气系统应当按照防爆规范进行设计和制作，并达到II级防爆等级从而保证其使用安全PL系列履带式双动力全液压凿岩台车可广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工。
多年来，桥梁墩柱施工支架，都是采用落地支架往上裕设，直至墩顶;但在高桥墩的施工中，隧道台车配件，这种传统的施工工艺已不经济，必须另寻求，现在有了翻转模板，隧道台车厂家，施工简单既方便。在这里我问大家分析下 翻转模板滑升、提升、爬升的技术要求：
1.滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。采用滑升模板时，除应遵守现行《液压滑动模板施工技术规范》(GBJ113)外，还应遵守下列规定：
1)滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，青白江隧道台车，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100～300mmh。
2)滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求。组装完毕须经全面检查试验后，才能进行浇筑。
3)滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。
2.提升模板提升模架其结构应满足使用要求。大块模板应用整体钢模板，加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强，以满足使用要求。
3.爬升及翻转模板模板、模架爬升或翻转时结构的混凝土强度必须满足拆模时的强度要求。
中铁桥隧(图)、隧道台车配件、青白江隧道台车由都江堰市中铁桥隧机械厂提供。都江堰市中铁桥隧机械厂（www.djyztqs.com）为客户提供“隧道台车,钢模台车”等业务，公司拥有“中铁桥隧”等品牌。专注于挖掘机械等行业，在四川 成都 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：杨克春。
