台车结构型式可采用液压式和机械式。经分析比较液压式对台车架刚性要求低，公路隧道台车，结构型式灵活，重量轻，加工要求和施工中铺设轨道的标高要求低，使用方便，但对液压缸自锁性要求高，衬砌中液压缸不允许回缩。机械式则相反，由于一个电动机要驱动数个丝杠传动，对各传动轴同轴度要求高，且台车架必须有较大的刚度，结构尺寸准确，因结构较重、加工要求高，而且因丝杠是同步动作（不象液压传动，隧道台车租赁，各液压缸可同步，也可单独动作）因此当轨道标高误差（各点不在同标高）较大时，四川隧道台车，将直接影响模板位置，从而影响衬砌质量。经分析比较选用液压传动方案，对液压缸采取液压锁和平衡阀等措施，使液压缸自锁；同时配套采用丝杠机构进行机械锁定，并加强模板的支承，保证了模板在衬砌时不回缩，隧道台车，不变形。实践证明衬砌台车采用液压式较合理，是发展方向。
新的施工简便方法;翻转模板施工，解决了这一难题，而且有节省材料，操作简易，事倍功半的效果。下面为大家介绍翻转模板施工工法。
1. 翻转模板采用悬臂结构型式，通过水平方向预埋的4根锚筋固定，无需在仓内设臵拉筋，模板受力条件好，不易变形走样，便于碾压混凝土机械化、快速施工作业。
2.翻转模板以垂直叠放的三块模板为一个施工单元，在砼浇筑过程中交替上升，可实现碾压混凝土不间断、连续上升施工。
3. 模板拆装时操作简便，拆卸安装速度快。每拆卸安装模板一次所需时间约为5～8min，拆、立模板不影响仓内混凝土正常浇筑，不占直线工期。模板设有操作平台，确保模板安装、拆卸时作业人员施工安全。
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