钢模台车的灌注
1、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗；
2、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行最后少量顶部空间灌注，完成后，铁路隧道台车，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，关闭注浆口；
3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米；
4、钢模台车最-大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量；
5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模；
目前市面有各种各样隧道台车，各种型号都有，到底安装前需要注意哪些程序呢？以下大为大家介绍几点要素：
1、选择隧道台车的安装地点：结合现场实际情况，隧道台车，选择适当的安装地点，以便隧道台车比较顺利地进洞或进入工作面。洞外安装；空间大，适宜吊车作业 。洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业 。
2、平整场地，隧道 台车定位，铺设轨道：场地尽量平坦开阔，以便安装作业 ，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，隧道 台车 定位，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。隧道按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。
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