隧道衬砌台车研制过程：赣龙铁路隧道全长两千多米，且有溶洞、泥岩、地下水等，针梁钢模台车，地质条件差且复杂，在进行广泛的市场调研基础上成立了“隧道衬砌台车研制小组”，钢模台车租赁，邀请有关工程单位的专家指导。在完成初步铁路隧道衬砌台车的图纸和技术文件设计计算的基础上，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求及隧道衬砌台车的发展动向、进行优选比较、得到用户的认可后，组织设计和产品试制。为确保产品加工质量，重要结构严控工装模具。经过应用，表明产品性能良好、结构合理、衬砌质量好。后经反复改进和完善，产品已经定型。
隧道台车的安装程序
安装锁梁、剪刀撑：为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。
安装顶升油缸等各部件、吊装吊梁，安装台梁：先把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，四川钢模台车，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。
安装吊梁立柱、顶模板：在安装顶模时应从中间开始，钢模台车，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第-一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。
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