隧道衬砌台车研制过程：赣龙铁路隧道全长两千多米，成都钢模台车，且有溶洞、泥岩、地下水等，钢模台车价格，地质条件差且复杂，在进行广泛的市场调研基础上成立了“隧道衬砌台车研制小组”，邀请有关工程单位的专家指导。在完成初步铁路隧道衬砌台车的图纸和技术文件设计计算的基础上，钢模台车，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求及隧道衬砌台车的发展动向、进行优选比较、得到用户的认可后，组织设计和产品试制。为确保产品加工质量，重要结构严控工装模具。经过应用，表明产品性能良好、结构合理、衬砌质量好。后经反复改进和完善，产品已经定型。
钢模台车需注意的几个问题：
1.钢模台车在安装前，须有测量人员按轴线放出箱涵的准确位臵，待台车到位后，在进行一次复测，使之与设计相符合。
2.安装完成后，钢模台车制作，认真检查侧模与顶模、外模之间的支撑与连接，是否牢固、稳定，使之成为一个整体。
3.侧模底部的支撑不得完全由千斤顶承担，要有槽钢或方木等坚固的支撑物，千斤顶只限用于调整位臵、标高。
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