衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承，隧道台车，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，公路隧道台车，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，隧道台车价格，模板不变形。
钢模台车的灌注
1、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗；
2、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行最后少量顶部空间灌注，完成后，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，隧道台车型号，关闭注浆口；
3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米；
4、钢模台车最-大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量；
5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模；
隧道台车,隧道台车价格,中铁桥隧(优质商家)由都江堰市中铁桥隧机械厂提供。都江堰市中铁桥隧机械厂（www.djyztqs.com）实力雄厚，信誉可靠，在四川 成都 的挖掘机械等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领中铁桥隧和您携手步入辉煌，共创美好未来！
