钢模台车的行走装置的动力系统是电机，依靠齿轮传动，完成行走。每孔不少于4台电机，以保证台车行走灵活，同步运行。这些就是钢模台车的组成的介绍哦！
钢模台车主要的技术参数：1，为保证模板的刚度，不致出现局部变形，扭曲，增长使用周期，模板的厚度要不低于3mm.2，钢模板应结合严密，相邻模板高差小于2mm或者等于2mm，确保混凝土表面平整度小于或者等于5mm.3，台车所装配电机的功率不小于2.2kw.4，千斤顶配备数量以能满足实际需要为标准，伸缩范围0-200mm.
衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，隧道 台车设计，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，隧道台车，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，隧道台车生产，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变形。
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