路灯电线电缆,电线电缆,鑫雨田商贸(在线咨询)

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发展后劲不足。电缆行业90%以上的产能集中在低端产品上,平均投入研发经费不足销售额的1%,电线电缆,航空航天等高端产品国内难以支撑、满足,主要依赖进口。电线电缆行业科研投入不足,高素质人才匮乏,技术创新能力还比较弱。利益当先的观念作祟...


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发展后劲不足。电缆行业90%以上的产能集中在低端产品上,平均投入研发经费不足销售额的1%,电线电缆,航空航天等高端产品国内难以支撑、满足,主要依赖进口。电线电缆行业科研投入不足,高素质人才匮乏,技术创新能力还比较弱。

利益当先的观念作祟。当前电线电缆质量安全总体水平与行业发展阶段、市场发育程度和技术进步水平密切相关,但根本原因还是一些企业质量诚信缺失,路灯电线电缆,放弃质量安全责任义务,一味追求低价低质竞争,故意偷工减料,蓄意逃避监管,以牺牲质量“谋求”市场逐利。


电缆实际并联使用过程中以单芯电缆并联较多,单芯电缆实际并联使用过程中可能会由于敷设方式的影响,其实际的载流量不一定能够满足实际负荷的需要,实际使用中可能会出现过载现象。实际上,当6根电缆毫无间隙的并列码放在空气中敷设后其实际再流量只能达到理论载流量的60%左右,如果再加上电缆的负荷按理论上进行选择,没有按照实际敷设情况进行校正。很可能造成电缆在实际通电过程中上处于满负荷运行状态,电线电缆国标,造成电缆通电运行产生发热现象。因此在电缆的并联敷设过程中其实际载流量不是简单的存在'1+1=2'的关系,电线电缆制作,很可能出现'1+1=1.5'甚至出现'1+1=1'的现象,造成电缆实际运行过程中出现严重发热现象。现在我们举一个简单的例子,比如容量为570KW,额定电流为1140A左右的三相异步电动机负载,采用两根YJV-0.6/1KV-1*300的电缆并联进行供电,按理论设计计算给定值, YJV-0.6/1KV-1*300单根电缆在空气中敷设起理论计算载流量约为750A,两根电缆的理论并联载流量可达1500A左右,完全可以满足设备的实际使用需要。我们现在假设有32根电缆全部集中在一个在桥架上并排堆积随意码放敷设,而上述并联供电的两根YJV-0.6/1KV-1*300也位于其中 。查阅相关材料发现,当电缆在空气中6根毫无间隙堆积码放后电缆的实际载流量将下降到理论计算给定值的60%。那么原来的电缆的实际载流量为1500×60%=900A,每根电缆分配到的实际载流量为450A左右, 与理论计算载流量750A相差近300A,这样电缆在实际使用过程就存在严重过载发热现象。


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