液压凿岩机的冲击功率取决于冲击能与冲击频率，为适应钻凿不同性质的岩石，在冲击功率相同的情况下，要求液压凿岩机能不断地调整其冲击能和冲击频率的匹配，以获得更好的冲击效率。比如在钻凿软岩时，采用较高的冲击频率和较低的冲击能，其冲击效果就比高冲击能低冲击频率更好。
冲击频率调节的方法可采用调节液压系统的压力和流量以及调节活塞行程两种方法。例如，隧道台车，美国的HPR系列和JH系列液压凿岩机采用了通过进油控制阀控制压力来调节冲击频率的办法；法国的RPH系列、瑞典的COP1038系列的柱阀型液压凿岩机则分别采用改变冲程调节孔和回程推阀孔的位置来调节冲击活塞的行程，以达到调节冲击频率的目的。调节活塞行程是通过改变凿岩机的结构来实现的，在实际操作中不方便，凿岩机本身的结构也变得较为复杂，调节的范围很小，隧道台车制作，且只能进行有级调节，一般只有三级。
计算机模拟技术在液压凿岩机冲击机构设计中的应用已日趋成熟。利用计算机模拟设计，可以对液压凿岩机的冲击参数和冲击机构的结构参数进行优化，以确定出能够获得最优冲击效果的液压凿岩机性能参数和最-合理的结构尺寸。在建立计算机模型方面，目前一般是通过建立活塞、换向阀的动力学方程式和各液压腔的流量方程式以及蓄能器的气体状态方程来建立模型。
在此方面，我国研究人员开发成功了参数化、集成化液压凿岩机冲击器计算机辅助系统（PIHDCAD），隧道台车价格，可以支持液压凿岩机冲击机构设计的全过程，进出口液压凿岩机，实现结构参数的优化计算、性能特性仿真、特性曲线的绘制、设计图纸的绘制与输出等全部过程。
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