钢模台车主要由台车骨架，钢模板，行走装置，隧道台车生产，侧向螺杆，竖向千斤顶及支撑系统以及门架等组成。
台车骨架采用槽钢焊接而成。钢模板分为顶模和侧模，厚度均为3mm，模板之间采用螺栓连接，背面采用槽钢加固，隧道台车，使用过程中不再拆开，以减少拆装的工作量，提高劳动效率。顶模的调整依靠支腿下的千斤顶完成；侧模内模板通过侧向螺杆与台车骨架连接，隧道台车报价，以调整丝杆来支撑侧墙内膜；侧模外膜既要考虑其自身的支撑与架设，又要考虑与内膜的连接与加固，还要能单独行走。因此，外膜的拆装，架设和行走由门架在轨道完成，与内膜板的加固采用内部螺栓对拉。
隧道台车的应用过程中，定位是非常重要的一个步骤，今天我们根据这个内容作相关知识点的介绍。
a）将隧道台车尾部模板中线对准上循环衬砌混凝土中线，并将台车尾部升起，与其合拢。
b)用锤球将隧道台车前端模板中线从顶部吊下来，隧道台车检测，左右移动模板，使其对准铺底面上测量组给定的隧道中线。
c)将下边两块模板伸开，升高或降低模板，使其下边缘与测量组给定的标高线齐平，并与边墙基础密贴。
d)加设丝杠、支撑。 隧道台车的定位介绍知识点就介绍到这里了，希望能够对您有所帮助。
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