衬砌台车的受力分析
模板受力分析
在混凝土施工过程中，隧道台车模板直接承受新灌注混凝土重力、灌注冲击力和振捣混凝土的力，这些作用力对直边墙部分的模板产生侧压力，对曲边墙部分的模板和拱部模板也产生垂直压力和侧压力，对正拱顶模板只产生垂直压力。随着新灌注混凝土数量和高度的不断增加，模板所承受的压力从开始为零逐步加大到某一最-大值（Pmax）。这一最-大值（Pmax）的大小与混凝土容重（∮）混凝土的塌落度、灌注速度（V）、入模温度（T）、入模方式、水泥初凝时间、采用的振捣方式密切相关，而且不同位置的模板最-大值也是不同的。
一个新技术需要耐心的研发，一个好机器需要爱护和保养，隧道台车，对于今天我们说到的钢模台车，它是使用个人觉得首先我们要了解它！ 钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备。有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。 采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。
钢模台车主要的技术参数：
1，隧道台车结构，为保证模板的刚度，不致出现局部变形，扭曲，增长使用周期，模板的厚度要不低于3mm.
2，钢模板应结合严密，相邻模板高差小于2mm或者等于2mm，隧道台车租赁，确保混凝土表面平整度小于或者等于5mm.
3，台车所装配电机的功率不小于2.2kw.
4，千斤顶配备数量以能满足实际需要为标准，隧道台车制作，伸缩范围0-200mm.
简单介绍了下钢模台车，也是为了运营者更方便的使用，从而保证台车行走灵活，同步运行。
中铁桥隧(图)_隧道台车结构_隧道台车由都江堰市中铁桥隧机械厂提供。都江堰市中铁桥隧机械厂（www.djyztqs.com）是一家专业从事“隧道台车,钢模台车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“中铁桥隧”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使中铁桥隧在挖掘机械中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
