土工格栅加筋技术在很多工程实践中得到了广泛的应用
1 土工格栅是采用高密度聚乙烯或聚丙烯(PP)经挤压拉伸形成的新型土工合成材料，土工格栅是由横肋、纵肋(及网孔组成。土工格栅抗拉强度高，且随材料的延伸率和延伸速率增加而增大，且具有耐折曲的特点，同时土工格栅横纵肋条结点的强度较大。近年来，土工加筋技术在很多工程实践中得到了广泛的应用。为了更好地指导工程实践，进一步研究土工格栅路基在荷载作用下的变形及最终破坏工作机理显得尤为重要。因此拟定了不同坡比的路基，成都土工格栅价格，进行了在无格栅、布置一层、三层格栅以及格栅类型不同情况下边坡的变形和承载力状况的试验对比分析.
2 试验工况试验采用的土工格栅为单向土工格栅。根据试验目的，拟定以下6 种试验工况分别进行了测试分析。工况一：1:1.2 边坡，不加筋；工况二：1:1.2 边坡，在坡底加一层土工格栅；工况三：1:1.2 边坡，遂宁土工格栅，沿坡高加三层土工格栅；工况四：1:1 边坡，不加筋；工况五：1:1 边坡，在坡底加一层土工格栅；工况六：1:1 边坡，沿坡高加三层土工格栅。试验中测定的参数包括坡顶竖向压力值P；坡顶沉降值s1；坡体破坏时的沉降值s2、s3、s4；坡体破坏时的侧向位移值s5、s6；每层土工格栅上任取三点的应变值u1、u2、u3。
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软土问题成为影响公路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，路面开裂等病害的发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时还会增加公路的养护成本。
土工格栅产品是现阶段的治理材料，钢塑土工格栅厂家讲解，在施工前首先对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。如：土工格栅采用钢塑复合土工格栅，成都土工格栅厂，要求纵向抗拉强度≥80kN/m、横向抗拉强度≥60kN/m.
土工格栅拼接时，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为保证土工合成材料的整体性，土工搭接长度保证足够长，横向搭接长度大于0.3m，纵向搭接长度大于0.6m。铺设时，不得有褶皱和破坏。
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