钢模板台车行走时要注意以下几点：
1、钢模板台车行走需换向时，必须完全静止后，才能反向行驶，否则可能损坏传动系统和电器。
2、当轨道较滑或坡度过大，而导致台车行驶打滑时，隧道台车结构，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。
3、行走前，必须保证顶升油缸落到底；不落到底行走时，必须保证机械锁大螺母锁住油缸，隧道台车制作，否则会造成油缸摆动损坏螺纹和内部结构，造成漏油不能正常使用。 反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。
液压式内模有二种：一种是液压整体收缩抽拔式内模。其方案是设立内模纵梁，把整个内模按顶板和侧模铰接为三大块或多块，利用液压顶伸缩完成内模支模和拆模，台车，利用整体内模床来支撑内模。它的优点是：钢模整体性好；整体刚度大；表面平整光洁；混凝土表面平整、美观；容易保证梁体外观尺寸；支模和拆模时可一次整体完成，减少劳动用工和减轻工人的劳动强度。其缺点是：由于精度高，带来加工制造困难，用钢量大，使用维修难度大，模板投资大，其箱体内油顶设置多，难以保持同步运动，因而使内模易变形，模板变形后难以修复；由于箱梁的两端带有隔墙，其整体内模脱模时须完全折叠，造成内模竖向刚度减小，移动时若支点不匀容易产生变形；因为箱室净空低，加上内模的油顶和支撑，隧道台车，减小了箱室的空间，给箱底混凝土灌注带来困难；立模时，只能在台座上完成，其工序时间较长。
