简易式钢模台车一般由模架、排架、调幅机构、移动机构4部分组成，其中调幅机构又包括拱架升降和侧翼伸缩机构。该台车一般适用于大中型各种断面的隧道。但对于高度低、跨度大的隧道，如果要求开挖与衬砌平行作业，即在台车中部必须留出一定高度和宽度的行车过道，则设计调幅机构常常很困难。都江堰市中铁桥隧机械厂为你提供各类型号的隧道台车和钢模台车，欢迎广大客户咨询。
怎样辨别建筑钢模的质量?
1．伪劣钢材无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、(1)它的坯料是土坯。(2)、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢模台车施工，钢材的性能自然就无法达标。
2．伪劣钢材的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。
3．伪劣钢材的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，台车，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
4．优质钢材的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，隧道台车租赁，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。
5．伪劣钢材材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，隧道台车，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢20，国家标准中规定最-大负公差为5％，定尺9M时它的单根理论重量为120公斤，它的最-小的重量应该是：120X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是伪劣钢材，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
