钢模台车,成都钢模台车,中铁桥隧

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简易式钢模台车一般由模架、排架、调幅机构、移动机构4部分组成,成都钢模台车,其中调幅机构又包括拱架升降和侧翼伸缩机构。该台车一般适用于大中型各种断面的隧道。但对于高度低、跨度大的隧道,如果要求开挖与衬砌平行作业,即在台车中部必须留出一定高度和宽度的行车过道,则设计调幅机构常常很困难。都江堰市中铁桥隧机械厂为你提供各类型号的隧道台车和钢模台车,欢迎广大客户咨询。








液压滑模技术在水泥筒仓施工中易出现的问题--混凝土表面出现的缺陷

(1)蜂窝、麻面及露筋

这主要是由于局部钢筋过密、石子粒径过大、混凝土坍落度选择不当或混凝土捣固不密实及模板漏浆等原因造成。对出现蜂窝、麻面、露筋的部位,应将松动混凝土清出,用与混凝土同强度等级的水泥砂浆压实修补。

(2)混凝土表面出现鱼鳞状外凸

这主要是由于模板一次滑升过高、混凝土浇筑层每层厚度过大、模板倾斜度太大、振捣混凝土的侧压力过大,钢模台车,而模板刚度又不够等原因造成。防止的办法是加强模板的刚度,调整模板的倾斜度,控制模板每次提升的高度。

(3)混凝土局部坍落

这主要是由模板提升时,钢模台车厂,混凝土尚未达到出模强度或滑升速度过快,钢模台车价格,与混凝土强度增长速度不相称等原因引起。如出现这一现象,应暂停滑升或降低滑升速度,或在混凝土中加入早强剂。已坍落的混凝土应及时清除干净,补上比原强度等级高一级的混凝土



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