液压滑模技术在水泥筒仓施工中易出现的问题--混凝土出现水平裂缝或断裂
产生这一现象的原因主要是:模板产生反倾斜度;滑升速度慢，混凝土与模板粘在一起;模板表面不洁，隧道台车租赁，摩阻力太大;纠正垂直度偏差过急等。
防止的办法是:纠正模板的反倾斜现象;经常清除粘在模板表面的脏物及混凝土;纠正垂直度偏差时，不要操之过急;如气温过高，钢模台车设计，混凝土凝结速度快，滑升速度不能再提高时，应调整混凝土的配合比或加入缓凝剂，以控制混凝土的凝结速度。
对于混凝土表面的细小裂纹，可用铁抹子压实。对出现的轻微裂缝，隧道台车制作，可剔除裂缝部位混凝土，台车，补上较原混凝土强度等级高一级的水泥砂浆。
衬砌台车结构由门架总成、托架总成、模板总成、调节系统、液压系统、行走系统控制台组成等。门架总成由门架横梁、门架立柱、下纵梁、上纵梁、门架斜撑组成。托架总成用于二衬时浇筑的混凝土和模板的自重。模板总成主要有左、右边模和左、右顶模组成。模板是直接工作部件，其外表质量和外型尺寸精度直接影响混凝土衬砌质量。调节系统主要由平移滚轮机构、平移油缸及相关液压控制系统组成，起调节模板竖向定位及脱模的目的。液压系统由液压站、液压缸和控制油路组成，台车四个角上的顶升液压缸起顶模对位作用；侧向油缸用于两边模板工作；平移油缸用于左右移动达到模板与隧道中心对齐位。行走系统由主动和被动组成。
衬砌台车的难点在于测量台车的尺寸精度和平整度。发展趋势是由电脑主控程序，改进主控制盘上装四个不同方位的导料对接管，可以根据作业需要把混凝土自由地分送到不同部位。
