建筑钢模属于钢模的一种，分类往往由钢模的用途来进行，常见分类有：高速铁路梁体钢模板，高速铁路墩柱钢模板 ，公路桥梁模板 ，港工航运钢模板，水利水电钢模板 建筑钢模和建筑钢模。 建筑钢模则常用于高层建筑修建方面使用，通常由钢模厂、金属加工厂等企业对不同材质的钢板通过专业的加工设备生产而成。都江堰中铁桥隧机械厂
模板的滑升
模板滑升的过程可分为初升、正常滑升和末升3个阶段。
(1)初升阶段当滑升模板组装检查完毕后，隧道台车报价，混凝土在初凝前分2~3层浇筑600~700mm高。当底层混凝土达到出模强度0.025~0.5MPa时，即提升50mm左右，出模的混凝土用手指按时，无明显指坑而有水印，涵洞钢模台车，砂浆不粘手，指甲划过有痕，则可进行初升。初升高度200~300mm，对滑模装置进行全面检查调整，然后进入正常滑升。
(2)正常滑升阶段滑升速度视混凝土凝固时间和出模强度而定，在正常温度下，滑升速度宜为150~300mm/h。2次提升的时间间隔，隧道台车，不宜超过1.5h。气温较高时，2次滑升中间应增加1~2次中间滑升。中间滑升高度为1~2个千斤顶行程。每个工作行程30~35mm。
(3)末升阶段
模板滑升到距筒仓设计标高1m左右，台车，便进入末升阶段。此时，应先对模板进行抄平、找正，而后将余下的混凝土一次浇完，其后以比正常滑升时稍慢的滑升速度继续滑升，直至模板与混凝土脱离不致被粘住为止。
