土工格栅应用于高速公路及铁路
钢塑土工格栅厂家外树形象，提升企业竞争力;内强素质，激发职工创新力。
土工格栅应用于高速公路及铁路中，成都塑料土工格栅，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基的振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适。钢塑土工格栅由高强度碳素弹簧钢丝(受力材料)外面裹覆聚乙稀树脂(保护材料)复合而成。原材料中含有一定量的抗老化剂、氧化剂和光屏蔽剂。
钢塑土工格栅集中了刚、柔性加筋材料的优点，具有抗拉强度大、延伸率低、蠕变小的特点。它能防冻、防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀。为了更好的适应工程需要，钢塑土工格栅每个接点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设方便、不重叠交叉、不弹性卷曲易于大面积机械化施工作业。
在土石坝剖面设计中采用钢塑土工格栅可增加填方土料的抗剪强度和路基的整体性，泸州土工格栅，减少路基填方数量，使软路基处理方便，降低成本。可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程造价。有显著的实用性和良好的社会效益。
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，单向土工格栅供应商，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，pp单向土工格栅，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
土工格栅加筋后路基中的水平应力
在试验路路基内铺筑两层塑料土工格栅，增加了新旧路基的结合。土工格栅加筋后路基中的水平应力得到了明显改善，尤其是在土工格栅上部的路基土体中。筋材拉力区集中在新旧路基结合部一定范围内，层底剪应力和层底拉应力向路基边坡位置发生了侧向偏移，减少了新旧路基结合部位置发生裂缝的可能性。
土工格栅厂家理论分析认为：土工合成材料铺设层数的不同对路面结构的表面主应力、表面变形及层底主应力有所影响，通常以铺设二到三层土工合成材料为宜。在铺设二层土工合成材料时，铺设在一层和第三层路面结构的受力状态，即路基顶面下80cm和240cm处。
从土工材料室内测试结果分析，各种土工材料的性能排序为：钢塑土工格栅优于塑料土工格栅，塑料土工格栅优于土工布。
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
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