高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，货车销售，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。
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国内中重型卡车企业的自有品牌命运前景堪忧。核心技术（发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等）的严重缺失使得国内中重型卡货车车品牌失去了强有力的产品支持，货车以旧换新，品牌中普遍缺少企业文化等方面的沉淀。当国际合作以合资方式来开展时，蓬安专线，自有品牌的命运更是雪上加霜，南充货车，被打入冷宫的可能性非常大，这种趋势已经在多个行业得到了印证。
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