凿岩台车液压系统前期故障----新车无法定位
新车刚到位时，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定位时，当纵向支腿触地后，系统压力油通过安全阀卸压回油，定位操作被迫中止。将联动方式改为：左右端的横向联动和左右端的纵向联动，或者改变联动控制为单独控制，凿岩台车都可以实现定位。
衬砌台车轨道基面应坚实平整，钢模台车设计，严禁一侧软一侧硬，轨道顶面应在同一平面上，钢模台车厂，轨道间距与台车轮缘相符。
衬砌台车轨道顶面与隧道纵向开挖面基本平行，当坡度较大时，应在轨道端头设不小于3m的地方设置卡轨器，防止台车运行时脱轨。
衬砌台车移动就位时，当台车有自动向下滑移时，操作人员应选择有经验的人操作，钢模台车，同时前进方向两侧各派一人查看运行情况，台车，出现异常情况时，随时通知操作人员立即制动台车。当台车作用外力（装载机、挖掘机）移动时，必须使用合格的钢丝绳沿隧道上坡方向拖住台车，缓慢溜放移动，让台车在自重力作用下移动，严禁顺坡道方向推移台车。
