使用钢模台车的隧道衬砌速度要比使用拼装式模架的速度快1～3倍，所以钢模台车应用得越来越广泛。钢模台车有多种多样，有适用快速衬砌但造价较高的针梁式钢模台车，也有衬砌速度相对较慢但造价低廉的简易式钢模台车。简易式钢模台车的另一有利之处是，它可以在其中间设计留出装运车辆通行的过道，为掘进和装运平行作业提供有利条件，而且其衬砌速度可与一般凿岩爆破开挖速度相接近。所以，简易式钢模台车在国内隧道施工中应用广泛。
滑升架的各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接，支架管要割孔插进框架的槽钢内焊接，特别是起升挂点，隧道台车，用2cm厚钢板割孔，台车，孔内要打磨圆滑，以免割伤钢丝头；起升用的葫芦要求用长链10t新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接接头采用套管式，支架顶上用横联钢管连成整体，隧道钢模台车，侧面用斜撑钢管交叉联结，梁式钢模台车，剪刀撑设置布局合理，钢丝绳、手拉葫芦的上下挂点要牢靠。
墩柱浇注完毕后，由塔吊配合逐步从上到下割除滑升架，剩下框架部份则用卷扬机放落到墩柱底再拆除。
