轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心，综合护层不平整及电火花击穿率高；无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面：
一、三层共挤时绝缘偏心。
由于绝缘厚度比较厚，绝缘与导体接触面较小，所以在交联管内高温高压条件下，塑料呈粘流态，会存在一定程度下垂，这样就易出现偏心度不合格的现象。
二、综合护层不平整及电火花击穿率高。
引起该问题的主要原因有：
⑴纵包铝塑带在成型时受力不均匀，导致纵包外观起皱；
⑵铝塑复合带纵包时，搭接口未粘合导致翘起；
⑶铝塑带翻边；
引起该问题的主要原因有：
⑴原材料保存不当，导致受潮；
⑵由于该材料加工温度偏低，挤出温度过高会导致材料发泡；
⑶由于高阻燃性，原材料中添加了较多的填充剂，导致挤出时易出现外观不光滑、裂纹等。
四、解决措施。
针对上述试制过程中出现的主要问题，广东南缆电缆技术部的技术人员，一道工序一道工序组织攻关，并跟踪落实。经分析研究采用下列解决措施，通信电缆，达到了预期效果，较好地满足了客户要求。
⑴针对三层共挤时绝缘偏心问题解决措施是：
交联聚乙烯塑料在交联管内呈粘流态，我们采用美国陶氏化学低垂度35KV级交联绝缘料，以增加塑料本身的粘度，从而降低材料高温熔融状态下的下垂，另外在三层共挤设备上配在线测偏仪，确保实时监控，最后，在绝缘线芯冷却之后及时切片观察圆整度，这样，产品绝缘性能和偏心度都得到有效控制，完全满足长沙地铁要求偏心度在5%以内。
⑵针对综合护层不平整及电火花击穿率高问题解决措施是：
该现象主要由于电缆缆芯外径较大，铝带纵包成型时因变形受力不均匀造成铝带纵包后不平整，首先是铝塑复合带纵包模具，从大到小前后共有两组，生产前必须严格检查模具尺寸，防止模具偏大导致的铝塑带成型困难；若生产时铝塑带从变形到成型，不在同一水平线上，就会出现起皱、不平等，这时就要及时的调整前后模具的位置，以确保铝塑带平整；铝塑带翻边往往是铝塑带的放线架和成型模具未对齐，需要把放线架严格的固定在地板上；针对铝塑带搭口不粘合，及时的调整热风枪的位置和温度，能够较好的解决该问题；
⑶针对无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、发泡、气孔、穿孔等问题解决措施是：
一是严防胶料中有杂质混入；进厂检查材料包装是否破损，发现破损了要及时清洁处理；二是做好塑料防潮，若天气潮湿，塑料在挤包前应进行至少4小时的烘干处理；三是改进挤出模具，在生产中我们发现，低烟无卤阻燃聚烯烃材料用普通模具挤出表面不光滑，经分析认为是模套的工作面较长，塑料拉伸导致内应力较大，所以，电缆，我们设计了减小模套工作面的专用模具，并采用水槽从高温到低温分段冷却方法以消除内应力；四是采用低压缩比螺杆，铝合金电缆型号，降低螺杆的剪切热；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低护套挤包脱胶风险。经过试制，外观问题得到有效解决；最后，经过采取上述措施，有效的解决了表面不光、发泡、气孔、击穿等问题。
电缆的选型
常用的电力电缆有油浸电缆、聚氯乙烯绝缘电缆、交联聚乙烯电缆等，根据使用场合的不同，又延伸为不同种类的特种电缆。目前，随着生产技术和生产工艺的不断提高，交联聚乙烯电缆已成为使用最广的电缆产品，在电缆选型时，电缆规格，应根据使用的不同环境和条件，结合具体情况进行选择，尽量减少穿越各种管边铁路，公路和通讯电缆;如采用直埋和浅槽敷设方式时，应考虑使用加钢铠的电缆。
