钢模板台车是为各种隧道、涵洞，引水洞等断面的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。具有立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。钢模板台车的工作过程按以下几步进行：一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。 1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求，隧道台车模板，路面标高 ：在设计路面标高下510毫米。
路面状况：混凝土路面（在边沟处下降100毫米的台阶，便于对地丝杠支撑可靠）。 2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置： 3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求，钢模台车租赁，枕木：高200mm，宽>200mm；钢轨：43Kg/m，高为140 mm。 4、检查矮边墙高度是否满足设计要求：不做矮边墙，用木板支挡，但必须可靠定位，不能只靠台车小底模支撑，可在木板外打孔用螺纹钢挡住。 5、检查混凝土厚度是否满足设计要求，衬砌混凝土厚度：40cm-70cm 。 6、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。
外模。箱梁的梁高2m，上翼板悬挑宽度达3m，台车，侧模板同时承受灌注混凝土的侧向压力和上翼板混凝土的竖向压力以及施工荷载。为保证混凝土的密实，还须在侧模上设置振动器。为保证梁体混凝土外侧的平整和光滑，采用刚度较大的整体侧模。侧模由面板、面板加劲槽钢、面板加劲立带、侧模支腿、调节支撑和调节拉杆组成。模板加劲立带的设置，确保了侧模双向受力的刚度；面板加劲槽钢的采用，节约了钢材的用量，还增加了侧模的纵向刚度；侧模立腿的使用，改变了侧模上翼的悬挑受力为简支受力的受力方式。考虑到侧模刚度大，侧模立腿受力不匀，为保证在上翼板混凝土灌注时侧模不发生变形，隧道台车价格，增设立腿调节支撑和调节拉杆，通过调节支撑来保证侧模立腿的支撑高度，通过调节拉杆来对侧模立腿预施荷载压力，来保证侧模在混凝土灌注施工时的双向受力稳定。
