液压滑模操作平台水平观测与控制
(1)操作平台的观测
在每根支承杆上每隔0.5m左右划一水平标志，并在每个提升架上固定一与支承杆平行的小刻度尺，利用角尺量读支承杆的水平标志与小刻度尺的差值，即可知道各千斤顶的滑升标高。各千斤顶的相对标高差的最-大值不得超过20mm，相邻2提升架的千斤顶标高差不得超过10mm，如发现超过上述数值，可以以最-高的一个千斤顶为准，将其它各个千斤顶均升至同样高度。
(2)操作平台水平度的控制
操作平台水平度的控制采用限位卡。在支承杆上安装一限位卡，各限位卡皆处于同一标高位置，当千斤顶出现升差时，隧道台车报价，爬升快的千斤顶上的套筒先顶住限位卡而封闭油路，使千斤顶不再进油而停止上升，爬升慢的千斤顶则继续进油上升，直到顶住限位卡，截止液流为止。当各千斤顶都到达同一标高后，再把限位控制档提高到另一标高(一般一次提高300mm)。这样不断分层找平操作平台的水平度，隧道台车配件，使整个滑模系统保持水平上升。
台车动力分机械式和液压式，后者应用较多，自动化程度高，整个钻眼(孔)程序由电脑控制。在发展过程中，起初采用风动凿岩机的梯架式凿岩台车，逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。
轮胎式和履带式凿岩台车
主要由柴油机驱动，安装2～6台高速凿岩机，隧道台车厂家，车体转弯半径小，机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进，也可用于隧道及地下工程的开挖。编辑本段应用 中国京广铁路大瑶山双线隧道施工中，采用的四臂液压凿岩台车，为柴油驱动的特种载重汽车，台车，由气控液压操纵，台车全长15米，高4.3米，宽3.5米，重42吨，配备有液压凿岩机4台，其钻凿速度一般比风动的高50～10-0%，能量消耗为风动的三分之一，且可减少噪声；还能根据围岩硬度调整油量、压力和活塞冲程，提高凿岩功效。随着喷锚支护技术的发展，扩大了全断面一次开挖的应用范围，为凿岩台车提供了有利的使用条件，新型液压凿岩机的问世，并用于凿岩台车上，将使整个隧道及地下工程转向全液压大型机械化施工的新阶段。
