简易式钢模台车一般由模架、排架、调幅机构、移动机构4部分组成，隧道台车结构，其中调幅机构又包括拱架升降和侧翼伸缩机构。该台车一般适用于大中型各种断面的隧道。但对于高度低、跨度大的隧道，如果要求开挖与衬砌平行作业，即在台车中部必须留出一定高度和宽度的行车过道，则设计调幅机构常常很困难。都江堰市中铁桥隧机械厂为你提供各类型号的隧道台车和钢模台车，欢迎广大客户咨询。
钢模台车的结构
依隧洞结构尺寸定制钢模台车，隧道台车报价，其主要组成部分有:模板部分、模架部分、车架部分及行走部分。
钢模台车的模板面板分直墙部分与弧形段部分。直墙采用普通型号钢模，通过螺栓与钢模台车模架连接。顶拱模板则采用特制钢模，根据顶拱的半径将顶拱部分半圆分成4块弧形模板。
钢模台车的支撑桁架中，台车，与行走部分连接的矩形框架为固定桁架，与模板连接的模架则可以通过螺栓或液压千斤顶来调节，隧道台车生产，是活动的部分。
钢模台车行走轮为无动力有轨轮，安装在固定桁架的底部。当钢模台车移动时，可通过汽车的外力牵引将台车沿着铺设的轨道拉动，并通过施工人员的撬动来纠偏。
