隧道台车加工,台车,中铁桥隧厂(查看)

· 钢模台车设计,钢模台车制作,隧道台车加工,台车
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箱梁钢筋制作 ①钢筋平台的制作。钢筋制作主要是弯筋和焊接,焊接量较大,先用大块钢板做好工作平台,平台长度按单元焊件尺寸而定,在30-35m左右,宽度5-8m。平台要求平整,钢模台车设计,清洁。②钢筋弯制。由于受力筋直径较粗,用量较大...


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钢模台车设计,钢模台车制作,隧道台车加工,台车

箱梁钢筋制作 ①钢筋平台的制作。钢筋制作主要是弯筋和焊接,焊接量较大,先用大块钢板做好工作平台,平台长度按单元焊件尺寸而定,在30-35m左右,宽度5-8m。平台要求平整,钢模台车设计,清洁。②钢筋弯制。由于受力筋直径较粗,用量较大,弯制采用钢筋弯曲机,采用弯曲机,效率高,规格化,直径较小的筋(φ20以下)采用人工弯制,钢模台车制作,速度较快。③钢筋焊接。由于连续箱梁中顶板、胁板、底板的受力筋较长,若采用一次成形,在安装时,会产生很多不便,所以采用分段预制,台车,集中安装,在钢筋场地,将筋做成25-40m的单元件或单元骨架,运到桥上焊接成形。在后台焊接时,先将钢筋在平台上按设计图纸布置就绪。焊接过程中,由于温度变化,隧道台车加工,骨架将会发生翘曲变形,使骨架的尺寸和形状不能符合设计要求,同时会在焊缝内产生收缩应力而使焊缝开裂。为防止焊接变形,可采取以下措施:在焊前,先在平台上焊上定位器,卡住钢筋,使之不走位;焊接时先点焊,使其成为一体,然后焊缝,焊接时,采用“跳焊法”,以防焊接变形,产生过大挠度。另外,采用双面焊缝,可使钢筋变形均匀对称。在拼装骨架,考虑焊接变形和梁的预拱度对骨架尺寸的影响而设置预拱度,跨径22-25m的预拱度2-3cm。






拼装式内模。工具式拼装内模:其方法是采用工字型断面的钢梁及节点板拼成环形骨架,以螺旋支撑杆组成稳定的三角体系,消除环形骨架拼装接点的微量变形;面板采用工具式钢模板拼装,在环形钢结构骨架上形成整体内模。拼装式内模安装使用方法:先拼装骨架,后铺设面板。骨架的拼装精度直接影响内模的整体精度。拼装时控制好四个点的位置准确,上下两条线互相平行即可保证骨架精度,为此,先特制了四种骨架的拼装胎具。骨架分段吊运,对位好后,用正反丝杆调节骨架。这样做的优点:快速、方便、精度高。