都江堰的中铁桥隧机械厂隧道多功能作业台车，隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点，隧道台车报价，装配了可多向调整的机械手，具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转，台车，能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整；伸缩式旋转吊车采用全液压控制，可360度旋转；平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性，大臂采用双动臂结构，安全可靠，平升高度13米，平升最远距离9米。
液压滑模操作平台水平观测与控制
(1)操作平台的观测
在每根支承杆上每隔0.5m左右划一水平标志，隧道台车检测，并在每个提升架上固定一与支承杆平行的小刻度尺，利用角尺量读支承杆的水平标志与小刻度尺的差值，即可知道各千斤顶的滑升标高。各千斤顶的相对标高差的最-大值不得超过20mm，相邻2提升架的千斤顶标高差不得超过10mm，如发现超过上述数值，可以以最-高的一个千斤顶为准，将其它各个千斤顶均升至同样高度。
(2)操作平台水平度的控制
操作平台水平度的控制采用限位卡。在支承杆上安装一限位卡，各限位卡皆处于同一标高位置，当千斤顶出现升差时，爬升快的千斤顶上的套筒先顶住限位卡而封闭油路，隧道台车模板，使千斤顶不再进油而停止上升，爬升慢的千斤顶则继续进油上升，直到顶住限位卡，截止液流为止。当各千斤顶都到达同一标高后，再把限位控制档提高到另一标高(一般一次提高300mm)。这样不断分层找平操作平台的水平度，使整个滑模系统保持水平上升。
