凿岩台车液压系统前期故障-----误操作引起的故障
虽然定位泵停止了工作，但定位系统仍有压力，如果误碰或误操作控制手柄，将可能产生故障，甚至造成事故。只要对液压系统进行适当改进，就可实现误操作过载保护，在爆管前泄油，定位系统得到保护，并可提高台车钻孔时定位系统的可靠性，四川隧道 台车，消除事故隐患。
凿岩台车液压系统前期故障-----压力油路过滤系统不完善引起的故障
由于NH178凿岩台车压力油路过滤系统的原理是当过滤器堵塞时，压力油不回油箱，而是继续进入系统。这样就很容易引起系统失控，使用初期常出现的推进油缸失控就是这个原因。对压力油路过滤系统改进即可减少系统失控故障。
液压滑模技术在水泥筒仓施工中易出现的问题--混凝土表面出现的缺陷
(1)蜂窝、麻面及露筋
这主要是由于局部钢筋过密、石子粒径过大、混凝土坍落度选择不当或混凝土捣固不密实及模板漏浆等原因造成。对出现蜂窝、麻面、露筋的部位，应将松动混凝土清出，台车，用与混凝土同强度等级的水泥砂浆压实修补。
(2)混凝土表面出现鱼鳞状外凸
这主要是由于模板一次滑升过高、混凝土浇筑层每层厚度过大、模板倾斜度太大、振捣混凝土的侧压力过大，而模板刚度又不够等原因造成。防止的办法是加强模板的刚度，调整模板的倾斜度，控制模板每次提升的高度。
(3)混凝土局部坍落
这主要是由模板提升时，混凝土尚未达到出模强度或滑升速度过快，隧道台车设计，与混凝土强度增长速度不相称等原因引起。如出现这一现象，应暂停滑升或降低滑升速度，或在混凝土中加入早强剂。已坍落的混凝土应及时清除干净，补上比原强度等级高一级的混凝土。
凿岩台车故障--水路引起的故障
蓄水池等水源不干净，机内水滤网就会堵塞破损，如不及时检查更换，砂石进入后会引起增压水泵叶片打碎或加速磨损，这样，工作水压下降，水控气阀打不开，全车气路控制部分不能工作。如果想继续工作，就必须改变气路，拔掉N8气管，梁式钢模台车，使得气路不受水压控制，台车低水压工作。由于水控气阀不动作，断水时就不能停钻，必然发生卡钎，旋转马达受阻，油压急剧升高，这时，防卡钎阀再不动作，就不能泄压回油，定会发生钻杆钻头卡死，液压油管破裂，系统漏油或油温升高现象。水路中，液压油散热器循环不良也会引起油温高。
