土工布标准砂土直剪试验
试样的试验应在与调湿相同的标准大气中进行。如果试验结果表明相对湿度对结果无影响，对相对湿度可不作要求。 将调湿过的试样平铺在试样基座上，土工布试样前端夹持在运动方向前面的下剪切盒上。试样与基座之间用胶粘合（如使用P
80 氧化铝标准摩擦基座可不粘合）。粘合后试样应平整、没有折叠和褶皱。试验中试样和基座之间不允许产生相对滑移。 对于大孔径（大于15mm ）、高孔隙率（孔隙面积大于试样总面积的50%）的土工格栅，选用刚性板做基座试验时，土工格栅试样基座之间经常存在位移，出售土工格栅，结果不真实，所以试验土工格栅好选用砂土基座（将下剪切盒用标准砂土填充至规定密度）。 安装上剪切盒。将上下剪切盒用销钉锁为一体。 用预先称准质量的标准砂土填充上剪切盒，土工格栅 单价，砂土厚度应均匀，压密后装填厚度为50mm，干密度为1.75Mg/m。 安装水平力加载仪、水平测力仪、位移测量仪。对试样施加 的法向压力。 去掉上下剪切盒之间的销钉，对下剪切盒施加水平力，使上下剪切盒之间作速率为（1.0±0.02）mm/min的相对位移。连续或间隔测量剪切力，攀枝花土工格栅，同时记录对应的相对位移。间隔时间为12s，开始时也可视情况加密。 对于300mm长度的土工布剪切面，土工格栅单价，相对位移达到50mm时结束试验。其它情况下，达到剪切面长度的16.5%时结束试验。 拆除设备，仔细地去除标准砂土，如果观察到细砂在试验中有丢失，砂土级配必须重新校正。 检查土工布试样，记录是否发生伸长、褶皱或损坏。 重复上述过程，使用另外三块试样分别测定100、150和200kPa法向应力下的剪切力及剪切位移曲线。 如需要，试验样品的另一方向或另一面。
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
格栅复合土工布的材料构成
格栅复合土工布采用纤维长丝与土工布相结合，该格栅复合土工布具有抗拉强度高，延仲率低的特点，在道路工程中具有显著的性能特点. 在考虑增强效果可靠的基础上，格栅复合土工布包括一层烧毛土工布和一层增强格栅，烧毛土工布与增强格栅通过高温热压热熔复合成一个整体。烧毛土工布是将土工布的一个表面经烧毛工艺处理而成，烧毛土工布经烧毛后表面较为粗糙，在施工过程中不容易滑动错位，使格栅复合土工布在摊铺过程中较为平展。增强格栅由玻璃纤维、锦纶、丙纶、维纶、涤纶、芳纶纤维或碳纤维长丝等纤维经编制成，增强格栅为由至少一组经线、一组纬线组成的网格结构。土工布采用涤纶纤维、尼龙、聚乙烯、聚丙烯或聚酷纤维等制成，能忍受220℃的高温而不发生明显的收缩:从而避免高温下织物的潜在收缩;同时这种土工布有良好的沥青胶油吸附性，可以很快吸收沥青油而达到饱和。 道路施工时先将路基压实，将格栅复合土工布中烧毛土工布的一面朝向路基摊铺平整并加以固定，再在格栅复合土工布的上方加铺沥青混凝土料，最后用压路机将摊铺的沥青混合料碾压成型，即可完成施工过程，开放交通。
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
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