隧道台车模板系统的设计
模板系统主要由顶模、边模组成。其中顶模与支撑系统顶升油缸以上部分螺栓连接，衬砌钢模台车，侧模与支撑系统门架部分通过侧向油缸或丝杆铰接。在设计模板系统时，先要确定顶模与边模铰接点，此时，既要保证台车有一定的脱模空间，又要控制边模的长度以免其而影响整体刚度。我国单线铁路隧道断面尺寸已经标准化，由三个半径圆弧组成，其中顶部圆弧半径是一个变化尺寸，钢模台车施工，用来调节断面加宽。另外两个半径以及圆弧夹角是固定不变的。因此，不同断面台车侧模是相同的。设计多断面隧道衬砌台车模板系统只需要考虑顶模的通用性即可。
钢模台车( sreel form jumbo)一种为提高为提高箱涵混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度，并降低劳动强度而设计制造的专用设备。
南水北调中线天津干线工程TJ2-1标，有压输水箱涵混凝土浇筑全部采用钢模台车，钢模台车，经过近一年的运行，充分证明了钢模台车不仅提高施工效率，钢模台车租赁，降低劳动强度，更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量，同时也节约了成本，提高了输水箱涵混凝土施工的机械化程度。
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