所以， 必需对以上问题进行理论研究并进行实践对比验证。为此， 本文通过分析铺设不同形式土工格栅加筋的纵向填挖交界路 基对路面竖向位移的影响， 确定了合理的格栅竖向间距与挖方路段铺设长度， 并通过现场修筑不同方案的试验段和沉降跟踪观测。
研究了土工格栅铺设层数对填挖交界路基差异沉降的影响。为分析土工格栅布设的层数、铺设长度和不同格栅参数对于处治效果的影响，成都短丝土工布批发， 本文利用大型有限元分析软件， 充分考虑地基和路基的压缩变形以及填挖方路基的相互影响作用。
建立初始模型， 然后根据不同情况建立各种模型进行分析对比， 归纳各个影响因素对土工格栅加筋纵向填挖交界路基的影响规律， 从而提出合理的土工格栅布设方式用于指导施工。土工格栅产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域。
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成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
.铺设风积沙垫层 台阶开挖平整压实后铺设50cm风积沙垫层，成都短纤土工布价格，风积沙垫层表面铺设后应及时找平，成都加筋土工布，表面局部允许高度差不大于10cm.
4.铺设一层钢塑土工格栅 在已铺设好的风积沙垫层上，按要求裁剪出底层土工格栅，按规定位置铺设，并在坡面外预留出格栅反包所需的长度，宜宾土工布，同时注意土工格栅的纵轴向必须与主要受力(即路堤横断方向)一致。
钢塑土工格栅沿主要受力方向（纵轴向）不宜设置接头缝。土工格栅沿坡高成层水平铺设，其水平长度可等长，也可不等长，由设计确定等长一般为2-10m;格栅层的竖向间距，等长时为0.3-0.5m，不等长时，视坡高由设计确定，塑钢土工格栅在坡面处一般应回折包裹端头，然后对坡面进行绿化或防护处理。
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
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