钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。
立模按以下几步进行： 1、台车行至衬砌位置后，收起顶模架体上纵梁支撑千斤顶，将门架底纵梁上支撑千斤顶撑于钢轨上并旋紧。 2、启动液压系统电机（必须使电机旋转方向与齿轮泵要求方向一致，否则损坏齿轮泵），操作手动换向阀手柄，使升降油缸上升，钢模台车验收，调整钢模板台车顶部模板，使其接近预定高度； 3、操作手动换向阀手柄，使水平油缸平移。调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，台车，使升降油缸上升到设计衬砌位置，旋紧顶模架体顶部纵梁下的千斤顶。 4、操作手动换向阀手柄，隧道台车模板，使边模油缸伸出。粗调钢模板台车边模板至预定位置。（边模油缸应单边分别进行）。 5、装好边模丝杠，使边模在衬砌设计位置，锁定丝杠。 6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使边模油缸卸压。调节边模丝杠，使钢模板台车边模板达到灌注状态的位置。 7、装好对地丝杠，并使对地丝杠与已做好路面可靠连接，防止边模跑模；装好堵头板及周围挡板并保证联接可靠。 8、 检查各部位螺栓，丝杠，千斤顶，全部到位，锁紧，不能有松动和偏移现象，准备注浆衬砌。
混凝土的浇筑
在浇筑混凝土之前，要做好混凝土配合比的试配工作，并根据设计和实际情况，掺入一定剂量的高效复合外加剂，保证混凝土能满足设计规定的强度和液压滑模施工的工艺要求。混凝土初凝时间控制在2~2.5h左右，终凝时间控制在4~7h左右。
混凝土的浇筑必须严格执行分层交圈均匀浇筑的制度，每层厚度控制在300mm左右，确保浇筑上一层混凝土时，下一层混凝土仍处于初凝前状态。
每浇筑完一层，交圈会合后，应使混凝土表面基本保持同一水平面上。各层混凝土的浇筑方向应有计划地、匀称地交替变换，防止结构发生倾斜或扭转。
正常滑升时，浇筑混凝土的表面与模板上口之间，宜保持50~100mm的距离，以免模板提升时，将混凝土带起。同时还应留出最上2道已绑好的水平筋，作为继续绑扎钢筋的依据，以免造成漏绑钢筋事故。
在浇筑混凝土的同时，应随时清理粘在模板内表面的砂浆或混凝土，以免结硬而增加滑升摩阻力，隧道钢模台车，从而影响表面光滑，造成质量缺陷。浇筑混凝土的停歇时间，如超过混凝土初凝时间，应按施工缝处理方法进行处理。
