液压滑模操作平台水平观测与控制
(1)操作平台的观测
在每根支承杆上每隔0.5m左右划一水平标志，并在每个提升架上固定一与支承杆平行的小刻度尺，利用角尺量读支承杆的水平标志与小刻度尺的差值，即可知道各千斤顶的滑升标高。各千斤顶的相对标高差的最-大值不得超过20mm，相邻2提升架的千斤顶标高差不得超过10mm，如发现超过上述数值，可以以最-高的一个千斤顶为准，将其它各个千斤顶均升至同样高度。
(2)操作平台水平度的控制
操作平台水平度的控制采用限位卡。在支承杆上安装一限位卡，各限位卡皆处于同一标高位置，当千斤顶出现升差时，爬升快的千斤顶上的套筒先顶住限位卡而封闭油路，使千斤顶不再进油而停止上升，爬升慢的千斤顶则继续进油上升，台车，直到顶住限位卡，截止液流为止。当各千斤顶都到达同一标高后，再把限位控制档提高到另一标高(一般一次提高300mm)。这样不断分层找平操作平台的水平度，使整个滑模系统保持水平上升。
钢摸台车就位之前必须进行模板的清理和刷油。为使模板清理及刷油操作方便，绑扎钢筋时在分缝部位留出1.0m不绑扎，隧道台车检测，主筋先固定在已绑扎的钢筋上，待模板就位后恢复。脱模后，台车先往前移动1m，施工人员沿所留1m空间下游侧钢筋上按间距2m环向而站，进行钢模板的清理，同时将脱模剂装入小胶皮桶中，隧道台车设计，人工手持毛刷将脱模剂均匀涂刷在钢模台车面板上。清刷完1m后台车再往前移动1m，如此周而复始清理和刷油，直致钢模全部清理干净、刷完脱模油，钢模才能就位。
