隧道钢模台车模板的拆除
当混凝土达到拆除强度后，隧道台车型号，先将对拉栓拆除，并解除所有支撑约束；转动可调斜撑及调节拉杆，注意可调拉杆及斜撑需同时转动，以防模板变形；模板完全脱开混凝土表面，对模板进行清理；用手拉葫芦将模板拉到下一个模板工位，并重新调整。都江堰市中铁桥式机械厂为你提供各类型号的钢模台车和隧道台车，欢迎广大朋友咨询了解。
箱梁钢筋制作 ①钢筋平台的制作。钢筋制作主要是弯筋和焊接，焊接量较大，先用大块钢板做好工作平台，台车，平台长度按单元焊件尺寸而定，在30-35m左右，宽度５-８m。平台要求平整，清洁。②钢筋弯制。由于受力筋直径较粗，用量较大，弯制采用钢筋弯曲机，采用弯曲机，效率高，隧道台车加工，规格化，直径较小的筋（φ20以下）采用人工弯制，速度较快。③钢筋焊接。由于连续箱梁中顶板、胁板、底板的受力筋较长，若采用一次成形，在安装时，会产生很多不便，所以采用分段预制，集中安装，在钢筋场地，将筋做成25-40m的单元件或单元骨架，运到桥上焊接成形。在后台焊接时，隧道台车价格，先将钢筋在平台上按设计图纸布置就绪。焊接过程中，由于温度变化，骨架将会发生翘曲变形，使骨架的尺寸和形状不能符合设计要求，同时会在焊缝内产生收缩应力而使焊缝开裂。为防止焊接变形，可采取以下措施：在焊前，先在平台上焊上定位器，卡住钢筋，使之不走位；焊接时先点焊，使其成为一体，然后焊缝，焊接时，采用“跳焊法”，以防焊接变形，产生过大挠度。另外，采用双面焊缝，可使钢筋变形均匀对称。在拼装骨架，考虑焊接变形和梁的预拱度对骨架尺寸的影响而设置预拱度，跨径22-25m的预拱度2-3cm。
