建筑钢模的简单介绍：
1、首先现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，并且未经修复的部件不得使用，如果使用可能会产生不良后果。
2、在采用预组装模板施工时，一般情况下模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上进行。
3、组装完毕后应予编号，准逐块检验后进行试吊，试吊完毕后应进行复查，并再检查配件的数量、位置和紧固情况。
4、施工现场应有可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。
5、品种系列除组合钢模板配套使用的55系列外，目前以发展到70、75mm等系列。规格一般为中型、定型尺寸，台车，也可根据需要设计为大模板。
6、一般应按自下而上的顺序进行安装组合钢模板。
7、在模板就位后，要及时安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。
8、为了保证模板整体稳定需要架设支撑。
9、在拼装前应作好操作平台，隧道台车型号，操作平台必须稳固、平整，这是就需要拼装的模板情况来说。
10、对于建筑钢模板有关施工及操作人员应熟悉施工图和模板工程。
凿岩台车液压系统前期故障-----误操作引起的故障
虽然定位泵停止了工作，但定位系统仍有压力，如果误碰或误操作控制手柄，将可能产生故障，钢模台车租赁，甚至造成事故。只要对液压系统进行适当改进，就可实现误操作过载保护，在爆管前泄油，定位系统得到保护，钢模台车厂，并可提高台车钻孔时定位系统的可靠性，消除事故隐患。
凿岩台车液压系统前期故障-----压力油路过滤系统不完善引起的故障
由于NH178凿岩台车压力油路过滤系统的原理是当过滤器堵塞时，压力油不回油箱，而是继续进入系统。这样就很容易引起系统失控，使用初期常出现的推进油缸失控就是这个原因。对压力油路过滤系统改进即可减少系统失控故障。
