底模。箱梁一次灌注混凝土重量达530多吨，加上梁体模板重达90多吨和每平方米1.5KN的施工荷载，底模每延米荷载达27吨以上。为使底模板刚度大且满足受力均匀的要求，台车，底模面板采用12mm厚的钢板与槽钢组成井字型整体焊接结构，利用钢结构底横梁将底模受力传递到台座基础。井字型结构分段制作，便于调整其平整度和底模的反拱度。底模的反拱设置根据底模的分段呈折线布置，隧道台车检测，同时为了将模板受力均匀地传递给基础，采用了三点支撑的工字型底横梁，与混凝土地基有效地结合成整体，既增加了底模的刚度，钢模台车设计，也增加了混凝土条形地基的横向刚度，同时节约了钢材的用量。横梁的间距为800mm。底模与侧模的密封采用燕尾橡胶条进行密封，底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。
都江堰的中铁桥隧机械厂隧道多功能作业台车，隧道台车报价，隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点，装配了可多向调整的机械手，具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转，能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整；伸缩式旋转吊车采用全液压控制，可360度旋转；平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性，大臂采用双动臂结构，安全可靠，平升高度13米，平升最远距离9米。
