衬砌混凝土质量控制措施
①在衬砌混凝土施工前，隧道台车租赁，先检查隧洞断面状况，台车，对不规则断面处，加强修整，尽可能使其平顺过渡。若超挖严重，则用浆砌块石或同等级的混凝土预制块予以填充密实，尽可能使隧洞开挖轮廓断面平顺，不留坑陷突变。
②对于有渗透水的洞面，浇混凝土前用专用堵漏水泥进行封堵，或用PVC管引流，防止渗入浇筑混凝土中。
③改进混凝土配合比设计。在混凝土中添加减水剂和适量微沫剂，控制混凝土拌和物的坍落度在12～15cm，含气量2%左右，以减少混凝土硬化的收缩变形，并提高混凝土的抗渗性能。
④顶拱混凝土在边墙混凝土浇筑完成后留置1h后再进行浇筑，并对主要处于顶拱处的边墙混凝土实施二次振捣，以减少下沉变形量。
⑤控制顶模上附着式振动器的振动时间，避免对已初凝的混凝土进行不当振动。
⑥拆模后混凝土面及时用温水进行保养，钢模台车制作，避免拆模后的混凝土表面因内外温差过大产生裂纹。
混凝土的浇筑
在浇筑混凝土之前，要做好混凝土配合比的试配工作，并根据设计和实际情况，掺入一定剂量的高效复合外加剂，保证混凝土能满足设计规定的强度和液压滑模施工的工艺要求。混凝土初凝时间控制在2~2.5h左右，终凝时间控制在4~7h左右。
混凝土的浇筑必须严格执行分层交圈均匀浇筑的制度，每层厚度控制在300mm左右，确保浇筑上一层混凝土时，下一层混凝土仍处于初凝前状态。
每浇筑完一层，交圈会合后，应使混凝土表面基本保持同一水平面上。各层混凝土的浇筑方向应有计划地、匀称地交替变换，防止结构发生倾斜或扭转。
正常滑升时，浇筑混凝土的表面与模板上口之间，宜保持50~100mm的距离，以免模板提升时，将混凝土带起。同时还应留出最上2道已绑好的水平筋，作为继续绑扎钢筋的依据，以免造成漏绑钢筋事故。
在浇筑混凝土的同时，应随时清理粘在模板内表面的砂浆或混凝土，以免结硬而增加滑升摩阻力，从而影响表面光滑，钢模台车厂，造成质量缺陷。浇筑混凝土的停歇时间，如超过混凝土初凝时间，应按施工缝处理方法进行处理。
