衬砌台车移动过程中应缓慢平稳，台车，当移动困难时，应认真检查台车两侧或底部是否有硬物卡住，检查两侧和顶面是否有钢筋侵限阻碍台车运行，严禁生拉硬拽，应停止台车前进，融极易出现钢筋骨架垮塌现象。
衬砌台车定位后，作业人员应首先将台车轮子用木楔楔紧，然后在测量人员的指挥下进行台车定位调校，当台车偏移较大时，隧道台车厂家，应分次对称调整油缸使台车位置达到平衡要求。当台车定位符合要求后，应首先将台车底部各丝杆千斤顶拧紧，再顺次对称将台车两侧千斤顶旋紧，当台车各丝杆千斤顶全部拧紧到位后，将液压油缸千斤顶松开，以保护油缸。
钢模台车的结构
依隧洞结构尺寸定制钢模台车，其主要组成部分有:模板部分、模架部分、车架部分及行走部分。
钢模台车的模板面板分直墙部分与弧形段部分。直墙采用普通型号钢模，隧道台车制作，通过螺栓与钢模台车模架连接。顶拱模板则采用特制钢模，根据顶拱的半径将顶拱部分半圆分成4块弧形模板。
钢模台车的支撑桁架中，与行走部分连接的矩形框架为固定桁架，与模板连接的模架则可以通过螺栓或液压千斤顶来调节，是活动的部分。
钢模台车行走轮为无动力有轨轮，安装在固定桁架的底部。当钢模台车移动时，可通过汽车的外力牵引将台车沿着铺设的轨道拉动，并通过施工人员的撬动来纠偏。
