凿岩台车液压系统前期故障----新车无法定位
新车刚到位时，台车，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定位时，当纵向支腿触地后，系统压力油通过安全阀卸压回油，定位操作被迫中止。将联动方式改为：左右端的横向联动和左右端的纵向联动，钢模台车加工，或者改变联动控制为单独控制，凿岩台车都可以实现定位。
钢模板台车行走时要注意以下几点：
1、钢模板台车行走需换向时，必须完全静止后，才能反向行驶，否则可能损坏传动系统和电器。
2、当轨道较滑或坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。
3、行走前，必须保证顶升油缸落到底；不落到底行走时，四川隧道 台车，必须保证机械锁大螺母锁住油缸，否则会造成油缸摆动损坏螺纹和内部结构，造成漏油不能正常使用。 反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。
