钢模台车的结构
依隧洞结构尺寸定制钢模台车，台车，其主要组成部分有:模板部分、模架部分、车架部分及行走部分。
钢模台车的模板面板分直墙部分与弧形段部分。直墙采用普通型号钢模，通过螺栓与钢模台车模架连接。顶拱模板则采用特制钢模，根据顶拱的半径将顶拱部分半圆分成4块弧形模板。
钢模台车的支撑桁架中，与行走部分连接的矩形框架为固定桁架，与模板连接的模架则可以通过螺栓或液压千斤顶来调节，是活动的部分。
钢模台车行走轮为无动力有轨轮，安装在固定桁架的底部。当钢模台车移动时，隧道台车租赁，可通过汽车的外力牵引将台车沿着铺设的轨道拉动，并通过施工人员的撬动来纠偏。
从事工程建筑模板人士对于建筑模板在日常使用过程中。有哪些缺点有哪些优点都非常的了解。任何一件物件都不可能是完美的所以在对于建筑模板使用中完美就要总结哪些问题？对于遇到的那些问题进行有针对性的寻找解决方法。
目前市场上建筑模板都存在哪些常见的质量问题呢？
建筑模板工程的质量通病预防措施，主要包括建筑模板轴线位移的现象和预防措施，钢模台车加工，建筑模板标高偏差的现象和预防措施，隧道台车制作，建筑模板结构变形的现象和预防措施，以下是详细内容：
建筑模板轴线位移
1．建筑模板轴线位移的现象
混凝土浇筑后拆除建筑模板时，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。
2．建筑模板轴线位移的原因分析
（1）翻样不认真或技术交底不清，建筑模板拼装时组合件未能按规定到位。
（2）轴线测放产生误差。
（3）墙、柱建筑模板根部和顶部无限位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。
（4）支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。
（5）建筑模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。
（6）混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力大挤偏建筑模板。
（7）对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。
