目前市面有各种各样隧道台车，各种型号都有，到底安装前需要注意哪些程序呢？以下大为大家介绍几点要素：
1、选择隧道台车的安装地点：结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便隧道台车比较顺利地进洞或进入工作面。洞外安装；空间大，适宜吊车作业 。洞内安装；空间小，隧道台车检测，需锚杆吊装作业 。
2、平整场地，铺设轨道：场地尽量平坦开阔，以便安装作业 ，场地一般在20×30米一块即可，隧道台车模板，看现场实际而定。（如果洞内安装，隧道台车，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，隧道台车控制，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。隧道按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。
计算机模拟技术在液压凿岩机冲击机构设计中的应用已日趋成熟。利用计算机模拟设计，可以对液压凿岩机的冲击参数和冲击机构的结构参数进行优化，以确定出能够获得最优冲击效果的液压凿岩机性能参数和最-合理的结构尺寸。在建立计算机模型方面，目前一般是通过建立活塞、换向阀的动力学方程式和各液压腔的流量方程式以及蓄能器的气体状态方程来建立模型。
在此方面，我国研究人员开发成功了参数化、集成化液压凿岩机冲击器计算机辅助系统（PIHDCAD），可以支持液压凿岩机冲击机构设计的全过程，进出口液压凿岩机，实现结构参数的优化计算、性能特性仿真、特性曲线的绘制、设计图纸的绘制与输出等全部过程。
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