钢模台车主要由台车骨架，钢模板，钢模台车，行走装置，侧向螺杆，竖向千斤顶及支撑系统以及门架等组成。
台车骨架采用槽钢焊接而成。钢模板分为顶模和侧模，厚度均为3mm，模板之间采用螺栓连接，背面采用槽钢加固，使用过程中不再拆开，以减少拆装的工作量，成都钢模台车，提高劳动效率。顶模的调整依靠支腿下的千斤顶完成；侧模内模板通过侧向螺杆与台车骨架连接，以调整丝杆来支撑侧墙内膜；侧模外膜既要考虑其自身的支撑与架设，又要考虑与内膜的连接与加固，还要能单独行走。因此，外膜的拆装，架设和行走由门架在轨道完成，隧洞钢模台车，与内膜板的加固采用内部螺栓对拉。
寒冷的冬季面对又一次全国大面积的降温，有人欢喜有人忧啊，坚韧刚强的施工队伍又要面临势不可挡的问题。 在寒冷低温的冬季钢模台车如何过冬？
首先我们来了解下它的优点 ：模板台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。
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