台车结构型式可采用液压式和机械式。经分析比较液压式对台车架刚性要求低，结构型式灵活，重量轻，加工要求和施工中铺设轨道的标高要求低，使用方便，但对液压缸自锁性要求高，衬砌中液压缸不允许回缩。机械式则相反，由于一个电动机要驱动数个丝杠传动，对各传动轴同轴度要求高，且台车架必须有较大的刚度，结构尺寸准确，因结构较重、加工要求高，而且因丝杠是同步动作（不象液压传动，各液压缸可同步，也可单独动作）因此当轨道标高误差（各点不在同标高）较大时，将直接影响模板位置，从而影响衬砌质量。经分析比较选用液压传动方案，对液压缸采取液压锁和平衡阀等措施，使液压缸自锁；同时配套采用丝杠机构进行机械锁定，隧道钢模台车，并加强模板的支承，保证了模板在衬砌时不回缩，不变形。实践证明衬砌台车采用液压式较合理，钢模台车型号，是发展方向。
隧道台车的应用过程中，定位是非常重要的一个步骤，今天我们根据这个内容作相关知识点的介绍。
a）将隧道台车尾部模板中线对准上循环衬砌混凝土中线，并将台车尾部升起，钢模台车，与其合拢。
b)用锤球将隧道台车前端模板中线从顶部吊下来，左右移动模板，使其对准铺底面上测量组给定的隧道中线。
c)将下边两块模板伸开，升高或降低模板，使其下边缘与测量组给定的标高线齐平，并与边墙基础密贴。
d)加设丝杠、支撑。 隧道台车的定位介绍知识点就介绍到这里了，希望能够对您有所帮助。
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