衬砌台车的受力分析
模板受力分析
在混凝土施工过程中，钢模台车型号，隧道台车模板直接承受新灌注混凝土重力、灌注冲击力和振捣混凝土的力，这些作用力对直边墙部分的模板产生侧压力，对曲边墙部分的模板和拱部模板也产生垂直压力和侧压力，对正拱顶模板只产生垂直压力。随着新灌注混凝土数量和高度的不断增加，模板所承受的压力从开始为零逐步加大到某一最-大值（Pmax）。这一最-大值（Pmax）的大小与混凝土容重（∮）混凝土的塌落度、灌注速度（V）、入模温度（T）、入模方式、水泥初凝时间、采用的振捣方式密切相关，而且不同位置的模板最-大值也是不同的。
开挖台车门架净空高度以罐车能过最-好，我量过罐车在隧道工地算最-高的了，注意罐车空车高重车低，隧道钢模台车，有时候隧道围岩不好罐车要进入断面送混凝土，但这种情况出现几率很低，钢模台车，在隧道遇到如火山灰，砂石，滑片石，泥夹石等差围岩掉顶特大时，我们需要土装袋堵住口子插人一条风管端部焊一混凝泵管接头，再接上泵车泵送混凝土，带凝固了在开挖。不过罐车也要保证后八轮出渣时能顺利通过，后八轮一般最-高地方为3米4，我们设计4米差不多，50装载机高度一般不会超过3.6米，挖机完全收斗，完全收小臂后放下大臂高度不会超过装载机高度.
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