隧道钢模台车模板的组装应在中隔墙钢筋绑扎完毕合格后，首先铺设钢轨，其钢轨间距与台车滚轮间距相同。组装顺序为：首先将台车吊入钢轨上，并注意方向，在台车上放置一定数量的配重；吊入竖龙骨并安装可调斜撑，台车，调节拉杆，使竖龙骨倾斜--定角度（成80度左右）；吊入模板就位并用钩头螺栓与竖龙骨连接；模板安装后，调节斜撑及可调拉杆，使模板就位；两侧模板就位后装上对拉栓。中隔墙端部用木胶合板拼接，组装完成后检查模板拼接质量，合格后方可浇注混凝土。
模板的制作和安装 ①场地硬化：采用石灰稳定土，在低洼地带用砂砾，硬化宽度为12米，钢模台车验收，地基标高为箱梁底设计高程下返6.2米，其横坡与箱梁同；②支架：采用6米脚手杆满膛红支设(除1#，钢模台车，17#孔因净空不够采用松木杆支设)，涵洞钢模台车，横向宽度10米，间距1.0米，纵向间距0.75M，竖向间距1.0M；③外模：底模在全桥宽范围内采用大块钢模拼装而成，用错位方法形成曲线；侧模和翼模用6015定型钢模进行拼组，用小折线完成大曲线；④芯模：采用木模，分段预制，并且不加底，上部和侧面用彩条布覆盖。⑤在场地硬化、支架、支模全过程中始终用全站仪控制位置和标高，确保符合《标准》规定。
